Au départ, sela permet de compresser temporairement la suspension avant de la moto, réduisant ainsi sa tendance à wheelie sous accélération. Cela optimise la traction de la roue arrière, ce qui permet au pilote d’être plus agressif avec la manette des gaz et de lancer la ligne droite de départ avec un plus grand contrôle. L’anneau du récepteur à double charnière permet une installation rapide et pratique sans enlever la roue avant ou la fourche. Unique, conception mono-sku permet l’installation sur la plupart des vélos de motocross pleine grandeur, modèle tardif.
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